根據原有國六排放升級計劃,2020年7月1日起,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六a階段的要求。不過受今年疫情的影響,企業(yè)應對標準升級的難度大幅加大。
● 物流不暢場地受限 企業(yè)研發(fā)生產國六困難重重
受今年疫情的影響,全國整車和零部件企業(yè)一再延期復工,嚴重影響了今年上半年的生產銷售和新車上市計劃。特別是國五去庫存計劃被打亂后,企業(yè)會積壓大量國五整車和零部件庫存。
另外在國六產品研發(fā)生產方面,同樣是受疫情影響,原本簡單的三高測試,場地測試等都很難展開,部分國六零部件的供應也出現(xiàn)了問題,導致了國六產品推出的延后。
● 經銷商銷售難 國五車型如何處理
從經銷商的角度來看,今年復工困難新車銷量低,國五產品的去庫存工作難以展開,如果按照原有計劃升級排放標準,經銷商將難堪重負。


因此,中國汽車工業(yè)協(xié)會針對行業(yè)重點企業(yè)集團開展了調研工作。為幫助企業(yè)企業(yè)共度時艱,完成了《新冠肺炎疫情隊輕型車國六標準實施的影響專題報告》并上報國家發(fā)展改革委員會。中汽協(xié)建議國六實施應給予適當的過渡期,并利用財稅優(yōu)惠措施鼓勵消費,加大減稅力度減輕企業(yè)負擔。
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