根據原有國六排放升級計劃，2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六a階段的要求。不過受今年疫情的影響，企業(yè)應對標準升級的難度大幅加大。

●  物流不暢場地受限 企業(yè)研發(fā)生產國六困難重重

受今年疫情的影響，全國整車和零部件企業(yè)一再延期復工，嚴重影響了今年上半年的生產銷售和新車上市計劃。特別是國五去庫存計劃被打亂后，企業(yè)會積壓大量國五整車和零部件庫存。

另外在國六產品研發(fā)生產方面，同樣是受疫情影響，原本簡單的三高測試，場地測試等都很難展開，部分國六零部件的供應也出現(xiàn)了問題，導致了國六產品推出的延后。

●  經銷商銷售難 國五車型如何處理

從經銷商的角度來看，今年復工困難新車銷量低，國五產品的去庫存工作難以展開，如果按照原有計劃升級排放標準，經銷商將難堪重負。

因此，中國汽車工業(yè)協(xié)會針對行業(yè)重點企業(yè)集團開展了調研工作。為幫助企業(yè)企業(yè)共度時艱，完成了《新冠肺炎疫情隊輕型車國六標準實施的影響專題報告》并上報國家發(fā)展改革委員會。中汽協(xié)建議國六實施應給予適當的過渡期，并利用財稅優(yōu)惠措施鼓勵消費，加大減稅力度減輕企業(yè)負擔。